Aspi
07-09-2007 Ã 19h34
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 Cette discussion est relative à l'article Entretien de la centrale: changer les charbons. "Quand et comment changer les charbons du moteur de la centrale ? La réponse à ces questions vous permettra des dizaines d'années d'utilisation." Merci de respecter le sujet de cette discussion. Pour toute question ou remarque non directement
liée à cet article, merci de créer une nouvelle discussion
Jean-christophe, Webmaitre,251 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). Votre ouaibmaitre. velo-reparation.fr |
Cyclo_Vac
10-09-2007 Ã 19h57
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Merci Aspi pour ce nouvel article. Encore une fois vous répondez à de nombreuses questions techniques. Juste un petit commentaire concernant votre dernier article : Il est vrai qu'en règle générale, les charbons s'usent tous les deux à la même vitesse. Cependant, il peut arriver d'avoir un charbon plus "tendre" que l'autre. Donc si lors de la vérification de l'un des deux charbons, vous jugez que c'est "limite" (environ un residuel de 1,5 cm), je vous recommande de vérifier le second.
Anonyme, 31 msg, (FR). |
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10-09-2007 Ã 19h57
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Aspi
11-09-2007 Ã 09h32
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j'attendais une remarque à ce sujet; je vais donc corriger l'article (c'est l'avantage d'Internet)
Jean-christophe, Webmaitre,251 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). Votre ouaibmaitre. velo-reparation.fr |
Huggy
11-09-2007 Ã 20h42
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Un petit conseil, les nouvelles génération de centrales d'aspiration centralisée sont équipées d'un démarrage progressif. Le moteur monte progressivement en régime. Le gros avantage de cette technologie permet d'augmenter la durée de vie des charbons et du moteur par la même occasion.
Après un changement de charbons, il est vivement recommandé de faire tourner le moteur à régime lent pendant une dizaine de minutes, afin de ressurfacer le charbon sur le rotor. Utilisez pour cela un variateur de lumière pour réduire l'intensité du courant, et tourner au "ralenti". Sinon vous pouvez choisir une centrale équipée d'un variateur de vitesse intégré au flexible. Ainsi vous ferrez tourner votre centrale en vitesse lente pour "roder" les nouveaux charbons.
Hugues, 41 msg, 49 ans. St Denis (FR-93). Technicien electricien-installateur. |
Aspi
12-09-2007 Ã 10h24
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les charbons placés sur une centrale neuve sont-ils rodés ?
Jean-christophe, Webmaitre,251 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). Votre ouaibmaitre. velo-reparation.fr |
Huggy
12-09-2007 Ã 10h37
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Sur une centrale neuve, les charbons et le rotor se rodent ensemble, lors des premières utilisations.
Lors d'un échange de charbons, on met en contact un charbon "pré-rodé" avec un rotor qui a déjà tournée des dizaines d'heures. Le rotor ne peut donc pas avoir la même usure que le charbon neuf, c'est pourquoi il est recommandé de tourner en vitesse lente pour progressivement "user" le charbon à la forme exacte du rotor.
Hugues, 41 msg, 49 ans. St Denis (FR-93). Technicien electricien-installateur. |
Aspi
12-09-2007 Ã 12h21
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voila une information qui merite de figurer dans l'article...
Jean-christophe, Webmaitre,251 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). Votre ouaibmaitre. velo-reparation.fr |
Fk56
17-03-2008 Ã 19h23
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Bonsoir a tous
Connaissez vous des vendeur de pièces détachées type charbons......
Merci d'avance pour l'info
Anonyme, 1 msg, (FR). |
Milord_35
20-03-2008 Ã 01h36
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bonsoir
je tients à preciser qu ' il y a différent sorte de charbons pour les reconnaitre la couleur du porte charbon change
il existe : blanc vert marron gris et noir ATTENTION il ne sont pas tous de la meme epaisseur
sur certain moteur ( ex : ametek 115684 ) ils sont fixés en bas du moteur
pour FK 56 donne moi le type de ta centrale et la marque et on te donne ton vendeur le plus pres
A +
Anonyme, 74 msg, Rennes (FR-35). Distributeur Vacuflo Bretagne |
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20-03-2008 Ã 01h36
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Aspireso
20-03-2008 Ã 17h45
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Bonsoir
A quand les moteurs à induction sur nos centrales 
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